Si hablamos de los orígenes del sistema ferroviario argentino, nos remontamos al año 1857 donde un grupo de empresarios construyo una primera línea ferroviaria que avanzaba durante 10 km desde la Ciudad de Buenos Aires hacia los suburbios. Durante los años siguientes se mantiene el impluso inicial y se logran 722 km en 1870. A partir de este momento encontramos una gran número de recorridos que estuvo en crecimiento hasta que se redujo el número de líneas agrupandolas en 6 grupos. Como deciamos entonces, encontramos en esa instancia distintos recorridos:

- El 1er ferrocarril en funcionamiento fue el del Oeste, que cubria un recorrido entre plaza Lavalle y Floresta.
- El capital inglés permitio la construcción del ferrocarril del Sud, que tuvo su llegada hacia Chascomús, Las Flores, Bahia Blanca, Neuquen, Zapala y Mar del Plata.
- Habia tambien otra línea desde Rio Cuarto hasta Mendoza.
- El ferrocarril Central tenia recorridos en Rosario, Córdoba, Santa Fe y Tucumán.
- Ferrocarriles que llegaban hasta los Andes, enlazando Buenos Airse con el Pacífico y con San Rafael, Mendoza y San Juan.

A esta altura ya podemos hablar de una "fiebre ferroviaria", a partirr de los años 1870. La red ferroviaria argentina fue construida en casi su totalidad entre los años 1970 y 1914 gracias a capitales de procedencia inglesa, francesa y local. La red tuvo cerca de 47.000 kilómetros y quedo en décimo lugar en el mundo. Este crecimiento favoreció el poblamiento de determinadas zonas del país.

Años despues de la 2da Guerra Mundial se produce como en muchos otros países de Latinoamérica el proceso de nacionalización del sistema ferroviario, redujendo el numero de 15 empresas ferroviarias a 6 líneas que tenían servicios para pasajeros y de carga. Las líneas formadas fueron Mitre, Roca, San Martín, Urquiza, Sarmiento y Belgrano. Mas información sobre estas en la sección LINEAS.

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